鍍鋅方管形變熱處理還可省去熱處理的重新高溫加熱，從而節(jié)約大量能源、加熱設(shè)備和車間面積，減少材料的氧化脫碳、畸變等熱處理缺陷。

　　隨著國內(nèi)鍍鋅方管熱處理設(shè)備和生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，應(yīng)用在對汽車鍍鋅方管軸承零件生產(chǎn)加工上的已基本成熟。原來的箱式爐、井式爐、鹽浴爐、鼓形爐、普通空氣加熱爐等設(shè)備基本被淘汰，現(xiàn)大量普及的是保護氣氛設(shè)備輔以變壓吸附、膜制氮等技術(shù)，以托輥式網(wǎng)帶爐為主流的整體淬回火線和自動感應(yīng)淬火回火線已成為主流。另外，由保護氣氛向可控氣氛過渡，爐控系統(tǒng)由單線計算機控制向集群式計算機控制，也將逐漸發(fā)展為兩大趨勢。

　　假如鍍鋅方管加熱時工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部分的氧化皮厚度和組成就不同,而且會產(chǎn)生滲碳。氧化皮下基體金屬被滲碳的部分將嚴重地受到酸的侵蝕。鍍鋅方管重油燒嘴初燃燒時所噴出的油滴,若附著在工件上,影響也很大。操作大員的指紋附著在工件上時也會有影響。

　　所以,澡作大員不要用手直接觸摸不銹鋼件,不要使工件沾上新的油工件表面如有冷加工時附著的潤滑油等,必須在三氯乙烯脫脂劑、苛性鈉溶液中充分脫脂后再用溫水清洗,然后再進行熱處理。