今日國內(nèi)大口徑鍍鋅方管價(jià)格主流穩(wěn)定，市場高位成交受阻。據(jù)悉，今日市場商家報(bào)價(jià)并未明顯變化，主要以消化前期漲幅為主，加之進(jìn)入中旬，操作以出貨居多。從成交反饋來看，由于鍍鋅彩涂價(jià)格不斷走高，終端接受度相對轉(zhuǎn)弱，成交面臨一定壓力。

5月國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力增長加快。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全球干散貨市場運(yùn)力總計(jì)11221艘，8.28億載重噸，較上月末增加227萬載重噸。其中海岬型船3.28億載重噸，較上月末增加129萬載重噸；巴拿馬型船2.04億載重噸，較上月末增加58萬載重噸；超靈便型船1.99億載重噸，較上月末增加21萬載重噸；靈便型船0.97億載重噸，較上月末增加20萬載重噸。5月國際干散貨運(yùn)輸市場運(yùn)力增長加快，尤其是海岬型船。隨著5月造船完工量的大增，新運(yùn)力不斷投入市場，加之今年全球散貨船拆船量大減，散貨船總運(yùn)力不斷在增加。

5月國際干散貨運(yùn)輸市場沖高回落。上半月國際燃油價(jià)格大幅上漲，加之印尼齋月前煤炭、鎳礦出口較好、菲律賓鎳礦出口加快等，干散貨運(yùn)輸市場整體船運(yùn)相對活躍，氣氛較好，三大船型運(yùn)價(jià)均呈上行走勢，尤其是海岬型船上漲明顯，上半月創(chuàng)年內(nèi)新高。下半月，受巴西罷工、印尼齋月等利空因素影響，三大船型運(yùn)價(jià)回落。5月底，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI指數(shù)報(bào)收于1090點(diǎn)，較5月高點(diǎn)下降26%。截止6月12日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI指數(shù)報(bào)收于1390點(diǎn)，較上月同期下降5.6%，較5月初上漲4.7%，較去年同期上漲59.8%。1-5月我國鐵礦石進(jìn)口量44750.6萬噸，同比增長0.7%，煤炭進(jìn)口12073.2萬噸，同比增長8.2%。

1-5月份，全國造船完工1643萬載重噸，同比下降28.3%。承接新船訂單1968萬載重噸，同比增長99.6%。5月底，手持船舶訂單8903萬載重噸，同比增長7.5%，比2017年底增長2.1%。

5月我國承接新船訂單為166萬載重噸，環(huán)比下降33.3%，同比下降48.3%，主要是，一、韓國低價(jià)搶單侵蝕我國部分訂單，削弱了我國新船價(jià)格競爭優(yōu)勢；二、5月全球散貨船訂單艘數(shù)大幅下滑，我國優(yōu)勢船型接單量下降；造船完工量473萬載重噸，環(huán)比大增49.2%，連續(xù)兩個(gè)月上升，同比增長8.2%，航運(yùn)市場的回暖，加快了延期訂單的交付及新船的交付；因造船完工量的大增，而新承接訂單同環(huán)比大減，導(dǎo)致我國船舶手持訂單環(huán)比下降4.3%，但同比仍較去年同期上升4.6%。

同時(shí)，廣東地區(qū)持續(xù)降雨，對于建筑需求也帶來較大影響，終端采購消極。當(dāng)然，短期鋼廠7月期貨政策仍算強(qiáng)勢，成本支撐力度明顯，加之資源偏緊且較少，現(xiàn)貨仍將堅(jiān)挺運(yùn)行。近期各地環(huán)保消息不斷，大口徑鍍鋅方管生產(chǎn)及消費(fèi)均受到不同影響，這仍將值得關(guān)注。